ZALA «ГЕОКОСМОС» адаптирует систему локальной навигации для управления роем морских и парусных дронов

Концерн ZALA Aero, известный своими разработками в области беспилотной авиации, представил дорожную карту адаптации наземной инфраструктурной платформы связи и навигации «ГЕОКОСМОС» для нужд морской робототехники. Система, ранее позиционировавшаяся как суверенное решение для пилотируемой и беспилотной авиации, теперь будет обеспечивать связь и навигацию для безэкипажных катеров, парусных дронов (USV) и специализированных погодных глиссеров.

«ГЕОКОСМОС» изначально разрабатывалась как наземная система, функционирующая вне спутниковых и сотовых каналов, что делает её идеальной для работы в условиях Арктики, где спутниковая связь нестабильна, а сигналы GNSS могут подавляться . Архитектура системы предполагает формирование локального поля навигации и обмена данными, используя береговые базовые станции или ретрансляторы на кораблях-носителях.

В рамках нового этапа разработки инженеры ZALA интегрировали в систему поддержку протоколов обмена данными, характерных для морских автономных систем. Это позволит управлять не только отдельными аппаратами, но и их роем. Особый акцент сделан на взаимодействии с парусными дронами, которые используют энергию ветра для длительных автономных миссий по сбору океанографических и метеоданных. «ГЕОКОСМОС» сможет передавать им скорректированные маршруты для обхода штормов или ледовых полей, а также принимать телеметрию с погодных датчиков в реальном времени без задержек, характерных для спутниковых каналов.

Ключевой технической особенностью станет использование технологии лазерных дальномеров и лидаров, встроенных в береговые посты управления, для высокоточной локальной навигации в стесненных водах. Это позволит морским дронам выполнять задачи по охране акваторий и океанографическим исследованиям даже при полном глушении GPS/ГЛОНАСС, полагаясь на ретранслируемый с берега сигнал и алгоритмы технического зрения.

Практическая апробация морской версии «ГЕОКОСМОС» запланирована на третий квартал 2026 года в акватории Северного морского пути. В ходе испытаний предполагается задействовать несколько типов безэкипажных судов, включая парусные платформы, оснащенные датчиками для сбора погодных данных. Успешное внедрение этой системы может стать ответом на вызовы, связанные с уязвимостью спутниковой навигации, о которой свидетельствуют участившиеся случаи глушения сигналов в прибрежных зонах.