Омский НИИ приборостроения создал радиоцентр для обеспечения безопасности судоходства на Енисее

Омский НИИ приборостроения (ОНИИП), входящий в холдинг "Росэлектроника" госкорпорации "Ростех", завершил создание под Красноярском дистанционно управляемого радиоцентра. Новая инфраструктура призвана кардинально повысить безопасность судоходства на реке Енисей — одной из крупнейших водных артерий мира. Разработка позволяет обеспечивать бесперебойную радиосвязь на всем протяжении реки между судами и диспетчерскими службами, что критически важно для управления флотом в сложных условиях Сибири.

Основой радиоцентра стал уникальный антенный комплекс и современная приемопередающая аппаратура. Как пояснили в пресс-службе предприятия, стандартные УКВ-радиостанции, которыми по требованиям Российского речного регистра оснащены суда, обеспечивают связь лишь на расстоянии 10–15 км. Для дальней связи необходимы КВ-радиостанции, но их установка на каждом судне не всегда возможна из-за больших габаритов. Новый береговой радиоцентр решает эту проблему, позволяя диспетчерам, находящимся в городе, оперативно связываться с судами, работающими в удаленных точках реки на расстоянии в сотни километров.

Управление комплексом осуществляется из диспетчерского пункта, где оборудованы автоматизированные рабочие места. Технические средства позволяют вести прием и передачу данных одновременно на нескольких частотных каналах. Особенностью проекта стала возможность удаленного управления через интернет с использованием GSM-шлюза, а также функция подключения внешней телефонной линии. Это позволяет передавать на суда оперативную навигационную, гидрометеорологическую информацию и предупреждения об опасном сближении, что особенно актуально для Енисея, судоходного от Красноярска до Карского моря.

Генеральный директор ОНИИП Владимир Березовский подчеркнул, что администрации водно-транспортных предприятий часто находятся в городах, а службы, обеспечивающие проводку судов, работают в разных точках водных путей. Созданный радиоцентр позволяет преодолеть этот разрыв и гарантировать, что капитан судна в любой точке реки сможет получить консультацию или предупреждение от береговых служб, что существенно снижает риски аварий и навигационных происшествий.