Новая аварийная радиостанция для морских судов сертифицирована IMO

9 марта 2026 года Международная морская организация (IMO) объявила о сертификации нового поколения оборудования Глобальной морской системы связи при бедствии (ГМССБ). Речь идет о спутниковых аварийных радиобуях (EPIRB) третьего поколения, разработанных консорциумом европейских производителей при участии Saab и Thales. Новое оборудование призвано заменить устаревающие модели, работающие только в диапазоне 406 МГц, на многодиапазонные комплексы, интегрированные с приемниками глобальных навигационных спутниковых систем (GNSS).

Ключевое отличие новых радиобуев — использование технологии обратной связи через спутниковую группировку Iridium NEXT. Ранее EPIRB передавали сигнал только «в одну сторону»: на спутники КОСПАС-САРСАТ, которые ретранслировали его в наземные станции. Теперь буй оснащен приемником, позволяющим получать подтверждение о доставке сигнала и уточняющие данные от спасательно-координационных центров. Это реализовано за счет встроенного модема, работающего в низкоорбитальной системе Iridium, что обеспечивает глобальное покрытие вплоть до приполярных районов, где геостационарные спутники неэффективны.

Технические характеристики новинки включают в себя совмещенный GNSS-приемник (GPS/ГЛОНАСС/BeiDou), который активируется при контакте с водой и в течение 30 секунд определяет координаты терпящего бедствие судна с погрешностью не более 5 метров. Полученные координаты кодируются в цифровой сигнал бедствия и передаются в составе пакета данных. Кроме того, буй оснащен AIS-трансмиттером (Automatic Identification System), который включает передачу сигнала на частотах УКВ-диапазона для оповещения судов, находящихся в прямой видимости. Это позволяет начать спасательную операцию немедленно, не дожидаясь подхода спутников.

На пресс-конференции в Лондоне представители IMO подчеркнули, что новое оборудование станет обязательным для судов класса «ро-ро», пассажирских паромов и танкеров с 2028 года, однако судовладельцы могут устанавливать его уже сейчас в рамках модернизации. Переход на многодиапазонные буи призван исключить случаи необнаружения сигналов бедствия из-за радиочастотных помех или неправильной работы одночастотных передатчиков, что было зафиксировано в ряде инцидентов в 2024-2025 годах.