В России успешно испытали инерциальную навигационную систему нового поколения для беспилотников

В апреле 2020 года холдинг «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) госкорпорации «Ростех» успешно завершил цикл испытаний новой бесплатформенной инерциальной навигационной системы (БИНС), специально адаптированной для использования на беспилотных летательных аппаратах различного класса. Разработка велась в рамках программы импортозамещения и создания высокоточных средств навигации, не зависящих от спутниковых сигналов.

Как сообщили в пресс-службе госкорпорации, главное преимущество новой разработки заключается в её полной автономности и высокой точности. «Система может определять координаты и параметры движения объектов даже при отсутствии наземных, морских или космических ориентиров», — отметили в «Ростехе». Это критически важно для беспилотников, работающих в условиях радиоэлектронного подавления сигналов GPS/ГЛОНАСС, в Арктике или в зонах с плотной городской застройкой, где спутниковый сигнал может быть недоступен.

Разработка создана на базе передовых технологий микромеханики и лазерной гироскопии. Бесплатформенные инерциальные системы отличаются от классических платформенных меньшими габаритами и весом, что делает их идеальными для установки на дроны. Кроме того, они способны корректно функционировать при значительных перегрузках, что особенно важно для маневренных аппаратов.

Генеральный директор КРЭТ Николай Колесов уточнил характеристики системы: «В навигационных системах предусмотрена возможность работы по GPS или ГЛОНАСС в совмещенном режиме или автономно. При этом погрешность систем – менее 1% при обычном режиме работы и менее 2% – при автономном» :7]. Такая точность позволяет беспилотнику уверенно держать курс и выполнять полетное задание даже при длительном отсутствии связи со спутниками.

Изначально подобные системы разрабатывались для пилотируемой авиации, однако в 2020 году инженерам КРЭТ удалось провести успешную миниатюризацию и адаптацию комплекса под требования беспилотной техники. Это открывает путь к созданию полностью автономных дронов, способных действовать в глубоком тылу противника или над Северным морским путем без риска быть дезориентированными.

Эксперты отмечают, что внедрение подобных систем — мировой тренд. Потеря сигнала GNSS остается одной из главных угроз для беспилотников, и инерциальные системы становятся обязательным элементом резервирования. Российская разработка не уступает, а по ряду параметров превосходит зарубежные аналоги, такие как LN-200 от Northrop Grumman или серия Epsilon от Safran.

Первые серийные образцы новых навигационных систем планируется поставить производителям российских беспилотников уже в 2021 году. Ожидается, что ими будут оснащаться как разведывательные, так и ударные дроны, включая перспективные аппараты «Орион», «Альтиус» и «Охотник» :7].